신요코하마 도심의 정비

신칸센 등에 의한 광역 교통 터미널로서의 편리성을 살려, 업무·상업 등 다양하고 광역적인 기능 집적을 도모하는 것과 동시에, 이미 시설 입지가 진행된 신요코하마역 북부 지구나 요코하마 국제 종합 경기장을 포함한 신요코하마 공원에 더해, 하자와 지구 등의 주변 지구를 계획적으로 정비해, 종합적인 기능을 갖춘 신요코하마 도심을 창조합니다.

「유메하마 2010 플랜」에 의해 「신요코하마 도심」로서 자리매김되어, 도심에 어울리는 토지 이용이나 기반 정비의 본연의 자세를 정해, 신요코하마 도심 정비 기본 구상을 1999년 6월에 책정했습니다

（１）신요코하마 지구

도카이도 신칸센, 요코하마선, 지하 철선에 더해 장래적으로는, 가나가와 동부 방면선도 정비되는 등 교통 편리성을 살려, 업무, 상업·어뮤즈먼트 시설, 문화·교류 시설 등의 집적을 도모합니다.
또, 터미널 기능의 한층 강화나 도심의 얼굴 만들기를 향한 신요코하마역 및 역 주변 지구의 정비를 진행합니다.

（２）조고 지구

요코하마 국제 종합 경기장을 가지는 한편, 쓰루미 강이나 도리야마 강에 둘러싸여 풍부한 자연이 숨쉬고 있는 지구.공원이나 보건·의료·복지 시설의 충실, 스포츠·레크레이션 등의 거점으로서 정비를 도모합니다.

（３）신바 지구

높은 기반기술에 힘입어 내륙부의 “만들기”의 거점이 되는 지구.생산기술의 고도화나 지구외의 연구개발 기능과의 제휴 강화를 진행해, 역 주변은 상업·업무 등의 집적을 도모하는 등, 역전에 어울리는 활기찬 만들기를 진행시킵니다.

（４）하사와 지구

개발과 보전의 메리하리를 유지하고 자연과의 조화를 도모한 계획적인 마을 만들기를 진행합니다.또, 가나가와 동부 방면선의 정비를 계기로, 역 주변의 마을 만들기를 진행합니다.

1964년 신요코하마역 북부지구 토지구획 정리 사업 착공
1964년 10월 신칸센 신요코하마역 개설
1965년 12월 제3쿄하마 개통, 고호쿠 IC개설
1968년 3월 요코하마선의 복선화(히가시카나가와~소쿠쿠에)
1975년 11월 신요코하마역 북부지구 토지구획 정리 환지처분
1976년 신칸센 “히카리” 정차(2개)
1985년 3월 시영 지하철 3호선 요코하마 개통
1985년 신칸센 “히카리” 대폭 정차(51개)
1989년 요코하마 아레나 완성
1992년 신요코하마 프린스 호텔 개업
1993년 3월 시영 지하철 3호선 신요코하마~아자미노 개통
1994년 신요코하마역 남부지구 토지구획 정리 사업도시계획 결정
1995년 신요코하마 나가시마 지구 토지구획 정리 사업 도시 계획 결정
1996년 신요코하마 나가시마 지구 토지구획 정리 사업 사업 계획 결정
1997년 신요코하마역 남부 지구 토지구획 정리 사업 사업 계획 결정
신칸센 “노조미” 대폭 정차(3개→16개)
1998년 3월 요코하마 국제 종합 경기장 오픈·환상 2호선 전면 개통
1999년 신요코하마 도심 정비 기본 구상 책정
2000년 신칸센 “노조미” 대폭 정차(16개→32개)
2001년 신칸센 “노조미” 대폭 정차(32개→60개)
2002년 5월 FIFA 월드컵 축구 대회 개최(요코하마 국제 종합 경기장)
2002년 신요코하마역·기타구치 주변 지구 종합 재정비 계획 정리
2003년 3월 신요코하마역 남부 지구 토지구획 정리 사업 사업 계획 폐지
2003년 3월 신요코하마역·기타구치 주변 지구 종합 재정비 사업의 도시 계획 결정
2003년 신칸센 “노조미” 대폭 정차(60개→100개)
2005년 7월 신요코하마역 개량 및 역 빌딩 건설 공사 착수
2008년 3월 교통 광장, 연락 통로의 전면 공용 개시
2008년 3월 신칸센 노조미, 히카리 전차 정차
2008년 11월 역전 보행자 덱 공용 개시

[「신요코하마 도심 정비 기본 구상」팜플렛]