미나미모토마키후토타이

　미나미혼 목후두는, 컨테이너 화물의 증가나 컨테이너선의 대형화에 대응한 대수심·고규격 컨테이너 버스의 정비 등을 목적으로, 1990년부터 공사에 착수하고 있습니다.요코하마 항에서 가장 새로운 비둘기로서 2001년(2001) 4월에는 제1기 지구(MC-1·2 포함)의 공용을 개시, 세계 최대급의 수심 18m 안벽을 자랑하는 MC-3에 대해서는 2007년도부터 정비에 착수하여 2015년도에 공용을 개시했습니다.마찬가지로 수심 18m 안벽의 MC-4는 2013년도부터 정비에 착수하여 2021년 4월에 공용을 개시함으로써 MC1~4의 일체 운용이 실현되어 다방면의 항로 선박이 선형과 스케줄에 따라 시설 전체를 유연하게 이용할 수 있는 획기적인 운용이 가능하게 되었습니다.

■　사업 개요
・컨테이너 화물 취급량의 증가나 컨테이너선의 대형화에 대응하는 대수심·고규격 컨테이너 터미널의 정비
・항만 물류의 다양화에 대응한 종합 물류 거점 형성
・시내에서 발생하는 공공 건설 발생토나 폐기물 등의 장기적·안정적인 수용

・헤이세이 2(1990)년 1월에 공유 수면 매립 면허 취득
・전체 약 217ha를 5개의 블록으로 분할하고 매립 개시
・2020년 7월 현재, 제1부터 제4블록까지, 및 제5블록의 일부가 완료

・세계 최대급의 컨테이너선에 대응하는 대수심·고규격 컨테이너 터미널을 정비
・헤이세이 2(1990)년도에 나라의 직할 공사로서 착수
　※　미나미모토 마키후토 국제 해상 컨테이너 터미널 정비 사업(국토 교통성 게이힌 항만 사무소 홈페이지)(외부 사이트)
・MC-1, 2터미널(수심 16m, 안벽 연장 각 350m)은 헤세이 13(2001)년도부터 공용
・MC-3 터미널(수심 18m, 안벽 연장 400m)은 2015년도부터 공용
・MC-4 터미널(수심 18m, 안벽 연장 500m)은 2021년도부터 공용