덴선류 지중화 실적

요코하마시에서 실시한 전선류 지중화의 실적을 방식별로 소개합니다.
또, 전선 공동 홈의 정비에 수반하는 정비 도로의 지정 상황도 소개합니다.

전선류 지중화 방식별 실적
계획	덴선 공동미조	단독지중화※	캡 시스템	교도미조	합계
제1기 (1986년도부터 1990년도까지)	0	30.8	5.4	0	36.2
제2기(1991년도부터 1994년도까지)	0	31.2	2.8	2.6	36.6
제3기 (1995년부터 1998년도까지)	1.8	42.1	2.3	3.8	50.0
신전선류(1999년도부터 2003년도까지)	28.1	27.6	0	1.4	57.1
무전주화(2004년도부터 2008년까지)	7.9	2.6	0	0	10.5
무전주화(2009년부터 2013년까지)	9.1	0.2	0	0	9.3
무전주화(2014년)	0.3	0	0	0	0.3
무전주화(2015년)	0.5	0	0	0	0.5
무전주화(2016년도)	0.2	0	0	0	0.2
무전주화(2017년도)	0.46	0	0	0	0.46
무전주화(2018년)	0.38	0	0	0	0.38
무전주화(2019년도·2019년도)	0.90	0	0	0	0.90
무전주화(2020년도)	1.50	0	0	0	1.50
무전주화(2021년)	0.21	0	0	0	0.21
무전주화(2022년)	0.55	0	0	0	0.55
무전주화(2023년도)	1.42	0	0	0	1.42
합계	53.32	134.5	10.5	7.8	206.12

단위:킬로미터 (2024년 3월 31일 현재)
※「단독지중화」에는, 잡선류 공동 수용구와 지자체 관로 방식(자치단체가 관로 설비를 부설하는 수법)으로 정비한 실적도 포함하고 있습니다.

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