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고속철도 3호선 연장
최종 갱신일 2025년 4월 1일
고속철도 3호선의 연신(아자미노~신유리가오카)
고속철도 3호선의 연신(아자미노~신유리가오카)에 대해서는, 2019년 1월에, 정비 효과, 연신 구간의 비용대 효과 및 채산성이 인정되기 때문에, 요코하마시로서, 사업화하는 것으로 하고, 요코하마시·가와사키시에서 상호 제휴·협력해 사업 추진하기 위해 각서를 교환했습니다.또, 2020년 1월에, 개략 루트·역 위치에 대해서, 시민의 여러분으로부터의 의견등을 근거로, 요코하마시·가와사키시의 양시에서 합의했습니다.
본 노선은, 요코하마 시영 지하철 블루 라인을 연신하는 것으로, 요코하마시 교통국이 사업 주체로서, 요코하마 시영 지하철 아자미노역(요코하마시 아오바구)에서 오다큐선 신유리가오카역 남쪽 출입구 부근(가와사키시 아소구)까지의 약 6.5km의 구간을 정비, 운행합니다.연신 구간에는, 새롭게 4역을 설치해, 교통 정책 심의회 답신의 목표 연차인, 헤세이 42(2030)년 개업을 목표로 합니다.
정비 효과로서, 철도의 네트워크가 충실함에 의한 광역적인 교통 편리성의 향상이나, 신칸센에의 액세스 기능이 강화되는 것과 동시에, 신역 설치에 의한 편리성의 향상이나, 역 주변 마을 만들기 등, 연선 지역의 활성화가 기대됩니다.
향후, 나라나 관계자와의 협의·조정을 진행하는 것과 동시에, 철도 사업법이나 도시계획, 환경영향평가 등의 수속을 거쳐 조기의 사업 착수를 목표로 합니다.
노선 개요
위치도
| 세키메 | 내용 |
|---|---|
| 정비 구간 | 아자미노~신유리가오카 |
| 정비 연장 | 약 6.5km |
| 요산 사업비 | 약 1,720억엔 |
| 루트 역 위치 | 신역 4역(기설 아자미노역 제외) |
| 사업 주체 | 요코하마시 교통국(제1종 철도 사업자) |
| 사업 스키마 | 지하 고속철도 정비 사업비 보조(상정) |
| 개업 | 2030년 개업 목표(교통 정책 심의회 답신의 목표 연차) |
| 정비 효과 내용 |
|---|
| （１）광역적인 철도 네트워크 형성 ・요코하마와 가와사키시 북부, 다마 지역을 연결하는 새로운 도시축 형성 ・재해 등에 의한 수송장애 발생시의 대체 경로 확보 |
| （２）신칸센 접근 기능 강화 ・요코하마시 북서부뿐만 아니라 가와사키시 북부·타마 지구 등 넓은 범위에서 신요코하마역에의 액세스 기능의 강화 |
| （３）이동 시간의 단축(예) ・거점간 접근 강화 신유리가오카~아자미노 약 30분→약 10 분 약 20 분 단축 (환승 없음) ・신칸센 접근 강화 신유리가오카~신요코하마 약 35분→약 27 분 약 8 분 단축 (환승 없음) |
| （４）연선 지역의 활성화 ・신역 주변 마을 만들기 활성화 ・터미널역 교통결절 기능 강화, 연선지역 대중교통 네트워크 강화 |
대처 상황
| 시기 | 세키메 | 대처 내용 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021년 4월 | 연선 주민을 대상으로 한 교통 행동 조사의 조사 결과 | 2020년 가을경에 실시한, 본 노선의 「연선의 주민을 대상으로 한 교통 행동 조사」에 대해서, 결과를 정리했으므로 보고합니다.
【조사 결과】 |
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2020년 6월 |
환경영향평가 손속에 착수(계획단계 배려서) | 본 노선에 관련된 요코하마시 지역내의 시설에 대해서, 요코하마시 환경 영향 평가 조례에 근거해, 계획 단계 배려서를 종람합니다. ※종람은 종료되었습니다. |
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| 2020년 1월 | 개략 루트 역 위치 결정 | 본 노선에 관한 개략 루트·역·역 위치에 대해서, 시민의 여러분으로부터의 의견 등을 근거로, 요코하마시·가와사키시의 양시에서 합의했습니다.환경영향평가나 도시계획, 철도사업법 등의 수속을 거쳐 조기의 사업 착수를 목표로 합니다. |
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| 2019년 11월 | 가와사키시가 실시한 의견 모집의 결과 및 가와사키시의 기본적인 사고방식 | 「가와사키시측의 유력 루트안(동측 루트)의 생각」에 대한 의견 모집의 결과 및 가와사키시의 기본적인 사고방식이 정리되었습니다. |
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| 2019년 9월 | 가와사키시 측의 유력 루트안의 의견 모집 | “가와사키시 측의 유력 루트안(동쪽 루트)의 생각”에 대해서, 2019년 9월 17일부터 10월 16일까지 의견 모집을 실시했습니다. |
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| 2019년 8월 | 설명회의 개최 | 본 사업의 개요나 개략 루트·역 위치, 향후의 사업의 진행 방법 등에 대해서, 가와사키시와 공동 개최로, 설명회를 2019년 8월 23일부터 8월 31일까지 개최했습니다.
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| 2019년 1월 | 고속철도 3호선의 연신(아자미노~신유리가오카)의 사업화 판단 | 고속철도 3호선의 연신(아자미노~신유리가오카)에 대해서, 정비 효과, 연신 구간의 비용대 효과 및 채산성이 인정되기 때문에, 요코하마시로서, 사업화하기로 했습니다. 본 노선은 시영지하철(블루라인)을 연신하는 것으로, 요코하마시 교통국이 사업 주체로서, 시영 지하철 아자미노역(요코하마시 아오바구)에서 오다큐선 신유리가오카역 남쪽 출구 부근(가와사키시 아소구)까지의 약 6km의 구간을 정비, 운행합니다.연신 구간에는, 새롭게 4개 역을 설치해, 교통 정책 심의회 답신의 목표 연차인, 2030년 개업을 목표로 합니다. 사업 개요에 대해서는, 다음 자료를 봐 주세요. |
관련 링크
가와사키시 지역개발국 교통 정책실의 WEB 페이지(외부 사이트)
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