9회:100년 이상 전에 있던 쓰루미가와 바이패스 계획(2)

1830년대에 홍수가 계속되는 쓰루미 강을 개선하기 위해 막부가 계획한 것으로, 자세한 것은 불명.
「시라하타무라의 농민이 낸 반대 탄원서나 쓰나시마 이케야가에 남는 지도나 자료에 의해 추측」(『고북 백화』p221)하면, 분수로는 코쿠에 동부의 오곡 부근에서 시노하라 코타니구치, 시라하타무라의 중간을 지나, 니시코안촌 방면에 빠지는 루트였던 것 같다.‘덴포도신천굴할목논측량수하타키첩’이라는 표지만 남아 있다.

메이지가 되고 나서, 미나미츠나시마와 타이오의 촌민으로부터 「쓰루미가와 도리 신카와메미 건 백서」가 가나가와현에 제출되고 있다.
이케야가에 남는 계획도에서는 신카와를 만들고, 신카와 분기점에서 태오 다리까지는 폐천해, 농지로 전용할 계획이다.신카와 루트는, 「현재 있는 가메코바시의 조금 하류에서 시노하라 보가야, 시노하라 연못, 육각바시 타이케를 지나 가나가와숙의 타키의 다리에 이르는 것」(『고호키타 백화』p222)로, 연장 30정여(약 3.3킬로미터) 폭원 10간(약 18미터)이었다.태오교에서 하류를 쓰루미 강으로 하고 쓰루미가와 본류의 상류부를 포함한 신천의 명칭을 가나가와로 하는 2개의 하천으로 분리해 버리는 방안이다.
계획에 의하면, 신카와 건설 용지에는 6초보(18,000평)의 토지를 요하지만, 새롭게 타바타가 되는 토지가 신카와 분기점에서 타이오 다리까지의 사이에 21정 6반보(64,800평) 태어난다는 득실 계산이다.
이 밖에 홍수로 농민의 고민을 경감할 뿐만 아니라, 공비로의 하천 개수, 자보청(농민이 자력으로 실시하는 공사)의 감소가 전망되는 것 외에, 종래 토리야마강에서 용수를 취하고 있던 우안의 콩도 외 몇 개 마을은 신바용수로부터의 분수가 가능하게 된다.게다가 1730년의 세들 이후, 제방 외지(제방의 수류에 접한 쪽의 토지)에는 대나무 식이 금지되어 있었지만, 유신 이래 뽕나무의 심기가 장려되고 있어 심부 장소가 없어 곤란하지만 신카와에 의해 여지가 태어난다.또 하비 운송에도 편리하고 해안 매립용 흙이 신천에서 발생하는 등 일석이조의 내용이다.그러나, 현의 처치는 불명인 채 사라졌다.

중하류의 마을들로부터의 소원을 받아, 후에 신타무라 촌장이 되는 카와 신베에는 분수로 계획의 실현에 진력했다.계획은 “소쿠에 동부의 오오쿠 부근에서 토리야마의 비지를 지나, 시노하라, 롯카쿠바시를 거쳐 가나가와 이이다 요코마치의 오가와(현재의 폭포의 강)으로 가는 경로(『코키타 백화』p224)에서 쓰루미가와를 바이패스하는 것이었다.
분수로는 폭원 8간(약 14.5미터), 깊이 5척(약 1.5미터), 총 연장 1리 10초(약 5킬로미터)의 규모로, 홍수의 피해를 줄이는 것과 동시에, 수량이 낮은 논인 시모다가 많은 분수로 주변의 논을 우에다로 바꿀 수 있다고 하고 있다.또한 기존의 쓰루미 강의 유로를 넓혀 제방을 공고히 하기 위해서는 대폭적인 토지 공출을 필요로 하기 때문에오히려 분수로를 만드는 것이 손익계정에서도 득책으로 삼고 있다.공사·용지비 약 22,245엔을 견적해, 1887년에 가나가와현 지사에게 제안했다.측량이나 설계까지 진행하고 있던 이 계획도 1903년 오타가와 신베에의 죽음에 의해, 뒤를 잇는 사람도 없이 지워져 버렸다.

신요코하마의 다목적 유수지와 「코쿠에 치와카 빗물 간선」은, 수백 년이나 괴로워 온 선인들의 고생을, 드디어 나라, 현, 시 등의 행정측에서 받아들여, 과잉이라고도 생각되는 시설을 실현해 주고 있다.
선인의 흔적을 배우고 발상을 바꾸는 것 외에 고민에서 탈출할 수 없음을 우리에게 가르쳐 준다.

참고 문헌
『쓰루미 강지』 다케우치 하루토시·편(가나가와 문고·1970년)
고북백화 고호쿠구 노인클럽연합회(1976년)
《쓰루미가와 역사 산책》 세타 히데토 편 (요코하마 230CLUB 신문사, 1998년)
『내일의 도네가와』야마자키 후지오·편(농산 어촌 문화 협회·1986년)

문책 사토마코토
(쓰루미 역사의 모임 운영위원)