10월호 일본에서는 드문 「도시형 풍차」하마윙의 매력에 다가온다!

하마윙은 JR 히가시카나가와역에서 차로 10분 정도의 미즈호후토에 있어 일반인은 자유롭게 들어갈 수 없습니다.
공장이나 미군기지 등에 둘러싸여 대형 차량 등이 오가는 장소에 유유히 우뚝 솟아 있습니다.

하마윙은 전국에서도 드문 도시형 입지의 풍력 발전소입니다.
최고 도달점은 118m로 요코하마코스모월드(놀이공원)의 대관람차 코스모클락21보다 크다.
또한 연간 발전량은 약 210만 kWh로 이것은 요코하마시의 일반 가정의 연간 소비전력량의 약 500가구 분에 해당합니다.

풍력 발전이란 이산화탄소나 유해물질을 배출하지 않고 영구적으로 이용할 수 있는 "바람"의 힘으로 전기를 만들어내는 환경 친화적인 발전 방법입니다.
요코하마시에서도, 재생 가능 에너지의 이용 촉진이나 지구 온난화 대책의 일환으로서, 또, 환경 보전의 의식을 높이는 계기로 하는 것을 목적으로, 풍력 발전 사업을 실시하고 있습니다.

하마윙과 같은 풍력 발전 설비는 「로터」 「나셀」 「타워」의 3개로 크게 나눌 수 있습니다.
「로터」는 바람을 받아들이는 큰 날개 「블레이드」와 블레이드의 중심부에 해당하는 「허브」를 조합한 부분입니다.
‘나셀’은 발전기나 증속기 등 중요한 기기가 들어 있고 풍력발전 설비의 이른바 심장부입니다.
「타워」는 지면에서 수직으로 서는 길쭉한 부분입니다.
바람을 큰 블레이드로 받아들이면, 로터가 회전하고, 그 회전이 로터 뒤에 있는 나세르에 전해진다.나세르 안에서는 증속기라는 기계가 로터로부터 전해져 온 회전의 속도를 더욱 빠르게 하고, 보다 빨라진 회전의 힘을 발전기에 전해, 전기로 바꾸고 있습니다.
또한 효율적으로 발전할 수 있도록 바람이 불어오는 방향으로 자동적으로 방향을 바꾸거나 블레이드의 각도를 바꾸거나 합니다.태풍 등 바람이 너무 강할 때에는 안전을 위해 회전을 정지시키고 바람을 받아 흘릴 수 있도록 블레이드를 재우거나 조정합니다.

하마윙을 가까이에서 보는 것 같은 박력입니다.멀리서 봤을 때는 깨닫지 못했지만 타워에는 물방울 무늬가 디자인되어 있으며 곳곳에 요코하마의 변화를 알 수 있는 일러스트가 그려져 있습니다.
하마윙 로터의 지름은 80m천천히 회전하고 있는 것처럼 보입니다만, 블레이드 첨단 속도는 최고로 신칸센의 「노조미」와 같은 정도의 것입니다.
하마윙 주위에는 높은 건물이 없기 때문에 천둥이 떨어지기 쉽다는 것.블레이드에는 피뢰침 대신 레셉터라고 불리는 작은 금속이 내장되어 있어 타워를 통해 지면에 천둥을 놓치는 구조입니다.
또, 부지내에는 하마윙의 개요가 쓰여진 계발 표시판이 설치되어, 하마윙의 개요를 알 수 있게 되었습니다.

풍력 발전은 그 대부분이 산간과 해안가 등 바람이 강한 장소에 설치되어 있지만 바람이 그렇게까지 강하지 않은 요코하마에 왜 하마윙이 건설되기에 이르렀을까요?그 역사를 깊이 파고들겠습니다.

하마윙은, 어느 한 명의 직원이 미우라 반도를 드라이브하고 있었을 때, 눈에 띈 「미야가와 공원」(미우라시 미사키초)의 풍력 발전 설비에 감명을 받아, 「이것이 요코하마에 있으면 좋다」라고 하는 생각을 안은 것이 시작입니다.
그 직원이 헤세이 15(2003)년, 신규 사업으로서 제안한 것이 계기로, 실현까지 왔습니다.

당시, 설치 장소의 후보로서는 혼모후토나 스에히로초 등 4개소를 들 수 있었습니다.그 중에서, 요코하마항의 내항부의 정확히 중심에 위치해, 미나토미라이 21 지구등으로부터도 잘 보이고, 보급 계발 효과도 기대된다고 하는 것으로 미즈호후토로 정해졌습니다.

풍차를 검토했을 때에 「요코하마의 심볼이 되는 것」 「바람을 받기 쉬운 큰 것」등의 이유로, 최대급의 크기의 풍차를 설치하게 되었습니다.그리고 당시 최대급의 풍차 설치업자로서 국내외에 다수의 실적이 있었던 덴마크의 Vestas(베스타스사)가 선정되었습니다.

건설 공사비는 약 5억엔으로, 그 재원은 국립 연구 개발 법인 신에너지·산업 기술 종합개발기구(NEDO)로부터의 보조금 45%와 시채(주민 참가형 시장 공모채 “하마채 풍차(카자구루마)」) 55%로 구성되어 있습니다.
「하마채 풍차(카자구루마)」는, 요코하마시에서 첫 사업 특정형의 주민 참가형 시장 공모채로, 약 350명에게 구입해 주셔, 3일간에 매진되었습니다.

헤이세이 18(2006)년 10월부터 공사가 개시.
타워는 한국, 블레이드는 중국, 나세르는 덴마크에서 각각 제조된 후 바다를 건너 일본 요코하마항까지 운반되어 왔습니다.
그리고, 헤세이 19(2007)년 1월에 모든 조립이 완료되어, 3월부터 운전을 개시했습니다.

드디어 하마윙 내부로.내부에는 하마윙을 제어하기 위한 장치나 점검 때 나세르에 오르기 위한 사다리와 엘리베이터가 설치되어 있었다.
사다리는 익숙한 분이라면 5분 정도면 80m 정도의 높이까지 올라간다고 합니다.
내부에는 창문이 없기 때문에 더운 가운데의 점검 작업은 꽤 힘들 것 같습니다.

시민의 힘도 있어, 건설된 하마윙요코하마에서 운영을 계속하기 위해 다양한 노력을 하고 있습니다.

하마윙에서 발전된 전기는 2022년도부터 ‘재생에너지 전기 특정 도매 공급 계약’을 활용해 시내 소매 전기 사업자를 통해 시내의 사업자에게 공급하고 있습니다.현재는 「IKEA 고호쿠」와 「햄버그 레스토랑 깜짝 동키 아오바다이점, 쓰루미점」에 공급하고 있습니다.

하마윙의 하부나 견학회 참가자 등에 배포되는 전단지 등에 사업자의 로고등이 게재되고 있습니다.
이 사업자는 하마윙의 사업에 찬동해, 응원을 하고 있는 협찬 사업자 「하마윙 서포터」입니다.
하마윙의 운영은 풍력 발전의 매전 수익뿐만 아니라 사업자의 협찬금에 의해서도 이루어지고 있습니다.
※하마윙 서포터는 연중으로 모집하고 있습니다.신청 방법 등은 이쪽의 페이지를 봐 주세요.

요코하마 농업 협동 조합, 주식회사 가나가와 보건 사업사, 기린 홀딩스 주식회사, 주식회사 공신 설비 설계
협동조합 요코하마시 설비 설계, 주식회사 테크노 재팬, 주식회사 가나가와 산업

운전 개시로부터 올해로 16년을 경과한 하마윙풍력 발전 설비의 수명이 20년으로 알려져 있는 가운데, 향후의 모습에 대해 민간 사업자와 의견 교환을 하는 등 검토를 진행하고 있습니다.
또, 2027년에 요코하마시에서 개최되는 국제 원예 박람회 「GREEN×EXPO 2027」을 향해 하마윙을 활용해, 견학자에의 기운 양성 등 함께 북돋우고 있습니다.