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직원 인터뷰 버스 승무원 양성 코스

최종 갱신일 2024년 2월 14일

호도가야 영업소 버스 승무원 T.T.
민간 기업 정비직을 거쳐 2018년 7월 버스 승무원 양성 코스에 입국
2019년 1월부터 정규 직원이 되어 호도가야 영업소에서 버스 승무원으로 활약중.원래 정비사에게만 버스의 상태도 순식간에 알 수 있다.

미경험의 자신을, 교관은 이치로부터 단련해 주었다.

 시모마치 정서가 남는 홍명지 근처의 가늘고 흐른 난소의 길을, 스스로 운전하는 버스로 잘 통과되었을 때는 「좋아!」라고 응답을 느꼈습니다.양성 코스에서의 공차 훈련에서의 일.
 버스는 차체가 큰 만큼 처음에는 도폭이 좁게 느껴져 솔직히 운전이 무서웠다.
 그러나 동승하는 교관의 직접 지도 아래 하루하루와 경험을 쌓아 갔습니다.
 위험하다고 생각하면 멈추어라.멈추는 용기도 필요하다.” “누가 도로에 있는지 인간 관찰하라”
 그런 조언대로 항상 위험을 예측하고 "저 자전거, 차도에 나올 것 같구나"라고 속도를 떨어뜨리면 역시 자전거가 나오기도 한다.
 이러한 위험 감지 능력 외에 접대와 차내 아나운스도 함께 배운 훈련은 바로 나의 재산입니다.

영업소 근무, 승차 훈련, 그리고 운전사 데뷔로

 전직의 정비의 일로 대형차에 접하는 사이에 「버스를 운전하고 싶다」라는 생각이 부풀어, 결혼과 30세를 계기로 도전한 것이, 미경험에서도 승무원을 목표로 할 수 있는 양성 코스였습니다.
 공무원으로서의 마음가짐이나 접객 태도를 이치로부터 몸에 익히는 연수의 한편, 대형 2종 면허 취득을 위해 교습소에 다니게 해 주신 것은 고마웠습니다.
 선배에게는 「절대 면허 따 와라.모든 것은 거기에서다”라고 질타당했고, 잡혔을 때는 모두 기뻐했다.
 그리고 영업소 연수에서는, 전화 대응으로부터 망가진 버스 정류장을 끌어가면서 회수하는 역작업까지 체험했습니다만, 뒤쪽의 어려움을 실감할 수 있었던 것은 귀중했다고.
 그 중에서도 면허 취득 후 3개월, 오는 날도 오는 날도 실기교습을 지도해 주신 교관에게의 은혜는 잊지 않습니다.
 사실 그 덕분에 일주일 전에 운전기사 데뷔를 이뤘어요.
 솔직히 긴장의 연속이었다.공차와 달리 만원의 차는 브레이크가 어렵고, 반대로 악셀은 신중하게 밟지 않으면 서 있는 손님이 휘청거린다.미러 너머로 차내를 바라보고 「앞으로, 흔들리므로 주의해 주세요」라고 부르는 등 의식을 집중 계속하므로, 종점에 도착하면 땀이 흘립니다.
 그러던 어느 날, 손님이 「신중한 운전이 좋았다」라고 말을 걸어 주시고, 「아, 봐 주시는구나」라고.그러한 분들의 나날을 지키기 위해서라도 「오늘도 무사고로」라고 버스에 마음으로 중얼거리며, 운전석에 탑승하는 매일입니다.

목표는 승무원의 정점, 마스터 드라이버

 눈앞의 꿈은 최단에 마스터 드라이버가 되는 것.
 이것은 무사고 무위반은 물론, 접대 태도도 뛰어난 승무원만이 인정되는 칭호입니다.심사하는 것은 복면 첨승원이므로 매일이 진지 승부.힘들지만, 인정의 증거 “모자에 한 줄선”을 얻고, 자신감을 가지고 시민에게 공헌하고 싶습니다.
 빌딩 골짜기에서 아침해가 쏘는 순간을 버스로 밖에 만날 수 없는 시간을 고객과 공유할 수 있는 일이라.그리고 마지막으로 전직을 결정했을 때, 등을 밀어준 아내여 고마워요.
 네가 자란 요코하마의 도움이 될 수 있도록 열심히 하겠습니다.

이치몬 일답

 Q:마스터 드라이버 제도란 무엇입니까?
 A:무사고 무위반으로 접대 등이 뛰어난 승무원을 인정하는 교통국 독자적인 칭호 제도입니다.
 Q:인상에 남는 상사의 말은?
 A:교통 파트너를 보호한다.고객은 물론 보행자나 다른 차도 지키라고 배웠습니다.
 Q:영업소 선배에 대해 가르쳐 줘.
 A:추운 시기, 승무에서 돌아오면 「따뜻한, 마시기」라고 캔 커피를 사 준다(웃음).
 Q:운전 중 좋아하는 풍경은 있나요?
 A:아침 1의 운전시 빌딩 골짜기에서 보이는 아침 해가 맑고 각별합니다.

T.T.씨로부터 한마디

요코하마시 교통국이라면 대형 2종 면허의 취득 비용은 부담해 주므로, 면허가 없어도 포기할 필요는 없습니다.
대형차를 좋아하는 사람은 꼭!

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교통국 총무부 인사과

전화:045-671-3164

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