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- C-106:흥분야 코하마 22 요코하마역 미나미 히가시구치 지구
최종 갱신일 2023년 4월 1일
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C-106:흥분야 코하마 22 요코하마역 미나미 히가시구치 지구
※계획서는 표 형식의 법정 도서를 읽고 있어 내용에 대해 알기 어려울 가능성이 있습니다.내용 확인은 도심재생과에 문의해 주십시오(전화번호:045-671-2693)
계획도
| 명칭 | 히가시구치 지구 계획 | |
|---|---|---|
| 위치 | 니시구 다카시마 2-지나이 | |
| 면적 | 약 2.5ha | |
| 지구 계획의 목표 | 본 지구는 요코하마 역 남동쪽에 위치해 카타비라강을 접하고 있다.또 카타비라강을 사이에 두고 미나토미라이 21지구 및 히라누마 지구와 인접해 있다. 본 지구 내에는 상업·업무 시설이나 창고, 철도 시설 등이 입지하고 있지만, 철도에 의해 지구가 분단되어 저·미이용지가 많아, 역 근처의 입지 특성을 살린 토지 이용이 이루어지지 않은 상황이다.게다가 인접한 미나토미라이 21지구 및 히라누마 지구와의 접근성이나 지구내의 회유성에 과제가 있다. 본 지구를 포함한 요코하마역 주변 지구에 대해서, 요코하마시 도시 계획 마스터 플랜 전체 구상에서는, 수도권 유수의 승강객수나 역전의 상업 집적 등의 잠재력과, 국제화한 하네다 공항과의 근접성 등을 최대한으로 활용해, 국제 경쟁력을 가진 아시아의 교류 센터에 적합한 관광, 교류 기능의 강화를 향한 토지 이용을 도모하고 있다. 또한 요코하마시 도심 임해부 재생 마스터 플랜에서는 사람들을 요코하마다움을 상징하는 물가선으로라고 부르거나 도심 임해부 각 지구의 연계를 강화하기 위해 매력 있는 보행자 네트워크의 강화·확충을 추진한다. 요코하마역 주변을 대상으로, 2009년에 민간과 행정의 협동에 의해, 흥미롭게 요코하마 22가 책정되어, 거리의 장래상으로서 세계로부터 사람들을 막상하는 「선택되는 거리」, 기분 좋고, 마음에 남는 장면이 넘치는 「매료하는 거리」, 거리에 관련된 모든 사람이 「자랑스럽게 생각하는 거리」를 내걸고 있다.이러한 장래상에 근거해, 요코하마역 동서를 일체적이고 원활하게 이동·회유할 수 있는 입체적인 보행자 네트워크의 구축, 국제 거점의 현관구로서 요코하마역 동쪽 출입구의 공항 액세스 기능을 강화하는 역전 광장의 재편, 요코하마역 주변 지구내의 교통을 원활하게 하기 위한 골격이 되는 도로의 정비 및 요코하마역 주변에 어울리는 치수 안전도를 확보하기 위한 하천, 하수도, 마을 만들기가 제휴한 침수 대책의 실시 등을, 민간 개발 사업에 맞추어 순차적으로 진행하고 있다. 본 지구 계획은, 이들을 근거로, 본 지구 내에서 계획되는 민간 개발 사업을 적절하게 유도해, 도심 임해부 내 각 지구와의 제휴 강화 및 요코하마역 주변의 회유성의 향상을 도모함과 동시에, 국내외의 다양한 요구에 대응한, 도심에 어울리는 고도의 상업·업무 기능 등의 집적을 도모함으로써, 국제 도시 요코하마의 현관구에 어울리는 매력과 활기찬 도시 공간을 형성하는 것을 목표로 한다. |
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| 구 역 노 오오 비 ・ 가이 하쓰 오이 비 야스 전 니 세키 스 루 호 하리 |
토지 이용 방침 | 국제 도시 요코하마의 현관문에 어울리는 매력과 활기찬 도시 공간을 형성하기 위해 토지의 고도 이용을 도모하고 국내외의 다양한 요구에 대응한 상업·업무 기능 등을 집적한다. 2터미널 코어를 중심으로 한 데크, 지상, 지하 레벨로 구성된 입체적인 보행자 네트워크의 구축을 도모해, 요코하마 역 주변에서의 원활한 이동·회유성의 향상에 기여한다. 3하천, 하수도, 마을 만들기가 제휴한 침수 대책을 실시해, 안전·안심한 공간을 창출한다. |
| 지구 시설의 정비 방침 | 미나토미라이 21지구 등의 도심 임해부내의 제휴 강화를 도모하면서 상업·업무 기능 등이 고도로 집적하는 요코하마 역 주변의 회유성을 확보해, 터미널 코어를 중심으로 한 편리성이 높은 입체적인 보행자 네트워크를 구축한다. 1 보행자 네트워크의 결절점으로 하여 각 층으로부터의 시인성을 배려한 연속적인 공간을 형성하여 방문객 등의 가이드로서 기능하는 터미널 코어를 정비한다.또, 각 층에서 활기를 창출하는 공간을, 분발을 둘러싸도록 정비한다. 2 요코하마 역의 동서를 횡단할 수 있는 루트로서 요코하마 역 동쪽 출입구의 지하가와 직결되는 보행자용 통로 A, 터미널 코어, 보행자용 통로 B 및 보행자용 통로 C를 연속적으로 정비하여 JR선 남쪽 개찰구로 연결한다. 요코하마 역 주변 지구와 미나토미라이 21지구를 잇는 보행자 동선으로서 카타비라강 횡단 데크와 터미널 코어를 연결하는 위치에 보행자용 통로 D를 정비하고 건축 계획과 연계하여 중층적이고 활기찬 회유동선을 형성한다. 요코하마 역 주변 지구와 히라누마 지구를 연결하는 보행자 동선으로서 히라누마 지구에서 정비가 진행되고 있는 도요코 선 터 사업의 일부로서 보행자용 통로 E를 정비해, 보행자용 통로 B와 연속시켜 터미널 코어와 연결한다. 5 본 지구 내의 회유성을 높이기 위해 터미널 코어를 중심으로 지구내를 일순할 수 있는 루트로서 보행자용 통로 D, 도로, 보행자용 통로 E 및 보행자용 통로 B를 정비한다. |
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| 지구 정비계획 | |||
|---|---|---|---|
지구 시설의 배치 및 규모 |
터미널 코어 |
면적 약 500m2(비푸른 하늘, 분출 부분을 포함한다.) |
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| 보행자용 통로 A 보행자용 통로 B 보행자용 통로 C 보행자용 통로 D 보행자용 통로 E |
폭원 6.0m 연장 약 40m(비 푸른 하늘) 폭원 9.0m 연장 약 70m (비 푸른 하늘) 폭원 13.0m 연장 약 50m (비 푸른 하늘) 폭원 2.0m 연장 약 100m(비 푸른 하늘) 폭원 4.0m 연장 약 120m (비 푸른 하늘) |
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| 도로 | 고비 4.0m 연장 약 120m | ||
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