22회:쓰루미가오카이마에 반해자카

1872년 11월, 「쓰루미무라의 후지산이 보이는 곳에 안내해 주었으면 한다」라고 쓰루미무라 명주 사쿠마 권조의 사무소에 한 명의 관인이 찾아왔다.어떤 인물인지 불명했지만, 횡무진 그 말에 두려움을 느끼고, 사무소에 있던 서기 구로카와 쇼조가 쓰루미 역 정차장의 서쪽의 구릉으로 안내했다.세이간지의 묘지가 있던 묘 야마자카의 중턱에 이르렀을 때, 가나가와 방면에서 기차의 울림이 들려왔다.관인은 뒤를 돌아보며 기차가 쓰루미역에 정차하는 것을 보고 아, 이 언덕은 기차를 보며 언덕이다라고 말했다.묘야마의 정상이나 히가시테라오무라 방면도 걸어 후지산의 바라볼 수 있는 곳에서는, 몇번이나 후지의 웅자를 바라보고, 돌아가는 길에서는 농업의 것 등을 구로카와 소조에게 물었다.역에 돌아와 보니 세로 4촌, 가로 1촌 정도의 봉서지로 만든 자필 명함을 내밀었다.받으면 ‘육군 소스케 사이고 종도’라고 있었기 때문에 어떤 인물인지를 납득했다.가나가와 방면에서 기차가 온다는 소식에, 스스로 표를 구하고, 개찰을 하고 선로를 밟아 승강장에 올라가, 앉을 곳도 없고 비가복되지도 않는 승강장에서 노립대로 기차를 기다리다 기차가 와서 승차되었다.

구로카와 쇼조는 후일 사쿠마 권조와 상담해, 모두가 싫어하고 있는 「묘야마자카」를 사이고공이 말한 「보미자카」라고 명명하기로 하고, 당시의 촌공인에게도 상담했는데, 크게 찬동되었다.그러나 부를 수 있었던 이름을 바꾸는 것은 꽤 어려운 것으로, 무라우치에도 통고했지만, 묘 야마자카의 옛 이름을 따지는 것이 많았다.후지산을 바라본 사이고 종도공은 훗날 도쿄부 시모에바라군 아자부 히로오의 신후지라는 구릉을 소유해 살았다고 한다.사이고 가쿠도 공으로부터 받은 명함은 구로카와 쇼조가 소중히 하고 있었지만, 1910년 3월 31일 쓰루미 대화 때 유소해 버렸다.

이상과 같은 것이 구로카와 소조의 『치쿠사』에는 써 있다.구로카와 쇼조는 이 유서 깊은 반문자카의 기원을 오래 전하기를 바라고 1924년 10월 17일에 친구인 요시카와 겐지로와 콘크리트제의 「반상자카의 비를 세웠다.비는 세이간지 산몬 맞은편에 있던 요시카와가 앞에 세워졌지만, 겐지로의 자손에 해당하는 쪽이 1964년에 이 땅을 스미토모 생명에 양해 매각해, 기타테라오로 이전되었기 때문에, 비는 쓰루미·사자가야 도로의 버스 거리에서 고지사에 오르는 언덕 입구로 옮겨졌다.현재 구로카와 소조와 요시카와 겐지로에 의해 지어진 콘크리트제 비는 파손되었기 때문에 훌륭한 흑미영석의 비에 재건되었다.

구비의 잔편은 새 비 뒤에 웅크리고 있는 구비의 정면에는 서미가로 사카히가시미자카(坂東)반자카)우면에는, 「나카사카 텐노인자카・□□사카・오이케・구마노 신사・이나리산・스와자카・요로이케・민중 화단・니혼기 부동・시라하타 신사・마츠카게지・건공지・불수선사노묘」.좌면에는, 「신구 국도・쓰루미 정차장・성간지・아이쇼 관음・하나즈키엔・하치만산・하나가엔・쓰루미 신사・쓰루미 신사・쓰루미코지・데쿠라자카사엔・타키자카부동・□□□□□・시오미바시・스기야마 신사・쇼센지・게기시지」라고, 당시의 명승・구적이 기록되어 있었다후면에 새겨진 와카와 하이쿠에 대해서는, 쓰루미 역사의 모임의 전신인 테라오 향토사회에서, 향토사 연구의 선편을 붙여진 고지마루 스케오씨는, 「와카쿠사도 산의 종바단비(츠바니히) 하시고 동도 미카에시의 언덕」 「동서의 뜻루베석 아카츠노나카」라고 해석되어, 「와카는 구로카와 쓰루엔(소조), 구는 겐모토(겸지로)일 것이다」라고 쓰고 있다.한편, 쓰루미 역사의 모임의 초대 회장 오쿠마시씨는, 「와카쿠사도 산의 단풍이 되어 서쪽도 동쪽도 보카헤시의 사카·쓰루엔」 「히가시운의 뜻 루베석 있어 갈등의 꽃·겸본」이라고 해석되고 있다.모치마루씨가 조사된 단계(쇼와 40년대부터 50년대)에서는 비는 거의 완전한 형태로 남아 있던 것 같다.모치마루 씨가 남긴 노트에 완전한 형태의 비 사진(카피)도 첨부돼 있다.오쿠마씨가 해독한 시점에서는 빌딩 건설 공사나 도로 정비 등에 의해 비는 파손되어, 그 일부를 남길 뿐이었기 때문인지, 모치마루씨가 확인하고 있는 “하나향원·민중 화단·건공지·불수선사지묘” 등은 없다.구로카와 소조가 써 남긴 「치쿠사」의 「보미자카 기원」의 항에는, 「우라라케아키의 아사히의 오르라무-쿠스노우라바를 보게시노사카·쓰루엔」이라고 적혀 있다.

옛쓰루미역

야마가미타

반격비 옆에 큰 산신탑의 비석이 있다.비의 뒷면에는 「1920년 10월에 쓰루미 경작지 조합이 기공한, 쓰루미·고코가야 선의 도로 공사의 최대 난소인 묘산의 개삭 공사는, 폭우나 큰 바람을 겪으면서 십유 8개월이 걸린, 현 아래 보기 드물게 보는 대공사였다.그러나 신의 가호로 인해 한 명의 사망자도 내지 않았다.이 은혜를 영원히 잊지 않기 위해 산신의 가호에 대한 감사와 묘산의 공양을 위해 산신탑이 세워졌다”는 것이 기록되어 있다.

「야마신탑」은 쓰루미 경지 정리 조합에 의해 지어진 것으로, 조합장은 히라사와 권지로, 부장은 사쿠마 권조, 평의원에는 나카니시 시게조나 모치마루 효스케 등 당시의 쓰루미의 유력자가 이름을 올리고 있다.「야마신탑」의 제자를 써, 마지막에 이름을 올리는 아마노 요시지는, 다이쇼 아동 유원지 하나즈키엔을 연 히라오카 히로타카의 초대로 쓰루미에 온 토목 기사이다.하나즈키엔 설비공사를 맡은 인연으로 묘산 도로 개삭과 쓰루미 역 니시구치에서 화즈키엔 도로 공사 등도 맡고 있던 인물이다.덧붙여 이 아마노 요시지의 장남 요시타로는, 하나즈키엔 명물의 육아 만쥬야 아마노식 펌프 등으로 재를 이루고, 남미에 걸쳐 사업을 일으키는 한편 잉카 문명의 발굴 조사를 해, 페루에 아마노 박물관을 만든 인물이다.

뜻을 가지고 1929년에 남미로 건너, 파나마에 아마노 상회를 열어, 일본에서 대유행한 파나마 모자 등을 일본에 수출하거나, 일본의 우키요에나 그림엽서나 도자기 등을 취급해 성공해, 백화점으로 확대시키고, 칠레에서 농장을 여는 한편, 고대 잉카 문명의 발굴 조사를 계속해, 1964년에 수집한 사료를 전시하기 위해 아마노 박물관도 세웠다.

요시타로도 아키타의 공업학교를 졸업한 기술자로, 남미에 건너가서, 근대적 장비를 탑재한 호화 참치 어선 아마노마루를 스스로 설계해, 거대한 이익을 올리는 등, 로망과 재능 넘치는 매력적인 인물이었다.보물 언덕의 비 소리를 헤집고 있으면, 먼 옛날의 쓰루미의 풍경과 그 풍경을 전하고자 했던 사람들이나 쓰루미로 꿈을 엮은 사람들의 모습이 떠오른다.

1920년에는 쓰루미·고코가야 도로도 개삭되어 길이 동서에 이어 인근 마을들과의 왕래도 편리해졌다.그런 기쁨의 마음도 담아 구로카와 소조와 요시카와 겐지로는 보물의 비를 세운 것으로 생각된다.이 비석이 세워진 1924년경, 반전 언덕 구석에는 갈잎이 우거져 있었을 것이다.당시의 풍경을 일깨우는 듯 간지사 북쪽 경사면의 둑에는 지금도 갈잎이 번창하고 있다.그리고, 보물자카와 야마신탑이 있는 장소에서 쇼지지로 통하는 작은 언덕은, 구로카와 소조가 사이고 종도를 안내했을 때의 정경을 생각하게 하는, 밟힌 낙엽이 다리에 쉬운 길이다.

※사이고 가쿠도(1843-1902)
군인·정치인해군 대신·내무 대신 등을 역임해군 대장 원수, 공작 원로형은 사이고 다카모리