오도리바역 주변 지구 도로 특정 사업 계획 텍스트판

１．　처음에

２．　배리어 프리법의 구조

３．　중점 정비지구와 배리어 프리화를 도모하는 경로

４．　도로 특정 사업계획이란

５．　정비 방침

６．　정비계획

（１）개별 경로의 사업계획

（２）도로 특정 사업계획 대상 경로

７．　도로 특정 사업 계획의 추진에 있어서

　요코하마시에서는, 2006년 12월의 배리어 프리법(고령자, 장애인 등의 이동 등의 원활화의 촉진에 관한 법률)의 시행을 받아, 모두가 자립한 일상생활이나 사회생활을 영위할 수 있는 환경을 정비하기 위해 배리어 프리 시책을 추진하고 있습니다.
　도쓰카구에서는 2018년 11월 ‘도쓰카구 배리어 프리 기본 구상’을, 이즈미구에서는 2013년 3월 ‘이즈미추오역·입장역 주변지구 배리어 프리 기본구상’을 작성했으며 배리어 프리화를 추진하고 있습니다.
　오도리바역은 도쓰카구와 이즈미구에 걸쳐 위치해 있으며, 지역 교통의 거점이 되고 있으며, 주변에는 문화시설, 복지시설 및 상업시설 등이 집적되어 지역의 요구가 높기 때문에 새롭게 2022년 7월에 「오도리바역 주변 지구 배리어 프리 기본구상」을 작성했습니다.
　이번, 이 기본 구상의 실현을 향해, “요코하마시 춤장역 주변 지구 도로 특정 사업 계획”을 책정했습니다.
　앞으로 이 계획에 따라 사업을 실시할 것입니다.

　고령자, 장애인, 임산부, 부상자등의, 이동이나 시설 이용의 편리성과 안전성의 향상을 도모하기 위해, 다음의 2개의 큰 기둥에 의해 배리어 프리화를 추진하는 것입니다.

　대중교통기관(역·버스터미널 등의 여객 시설, 철도 차량·버스 등의 차량), 및 특정 건축물, 도로, 노외 주차장 및 도시 공원을 새롭게 건설·도입하는 경우, 각각의 사업자·건축주 등의 시설 설치 관리자에 대해서, 시설마다 정한 「배리어 프리 정비 기준(이동 등 원활화 기준)」에의 적합을 의무화합니다.
　또한 기존의 이러한 시설 등에 대해서 기준 적합하도록 노력 의무가 부과됩니다.

　시정촌에서는 배리어 프리법에 근거해, 철도역 등의 여객 시설을 중심으로 한 지구 등에서, 고령자, 장애인 등이 이용하는 시설이 모여, 시설간의 이동이 통상 도보로 행해지는 지구(중점 정비 지구)에 있어서, 대중 교통기관, 건축물, 도로, 노외 주차장, 도시 공원, 신호기 등의 배리어 프리화를 중점적이고 일체적으로 추진하기 위해 「배리어 프리 기본 구상」을 책정합니다.

　중점 정비 지구에 있어서, 철도역 등의 대중교통기관, 도로나 공원 등의 공공 시설, 고령자 장애인 등이 이용하는 공공적인 건축물 등의 배리어 프리화를 중점적이고 일체적으로 추진하기 위해, 중점 정비 지구의 범위, 배리어 프리화를 위해 실시해야 할 사업(특정 사업 등)의 내용 등을 정하는 것입니다.
　덧붙여 기본 구상 책정 후에는, 각 사업자가 기본 구상에 근거해 구체적인 사업 계획을 작성해, 중점 정비 지구내의 배리어 프리화의 사업을 실시하게 됩니다.
　요코하마시에서는, 원칙, 기본 구상 책정으로부터 5년 후를 목표로 사업을 실시해 갑니다.

　오도리바역 주변 지구 배리어 프리 기본 구상에서는, 춤바역 주변 지구에 있어서, 중점 정비 지구, 생활 관련 시설 및 생활 관련 경로가 정해져 있습니다.

　고령자, 장애인 등이 일상생활 또는 사회생활에 있어서 이용하는 여객시설, 관공청 시설, 복지시설 등의 시설입니다.
　주로,
　（１）고령자나 장애인 등을 포함한 불특정 다수의 사람이 이용하는 시설인 것
　（２）그 시설에 이르기까지 오도리바 역에서 도보 권내(대체 500m)인 것.
　　　　라는 조건을 충족하는 시설입니다.

생활 관련 시설 상호간의 경로입니다.

「도로 특정 사업 계획」이란, 기본 구상으로 정해진 중점 정비 지구내에 있어서, 도로 관리자가 기본 구상에 따라 이하의 사항을 정하는 것입니다.

• 도로 특정 사업을 실시하는 도로 구간
• 구간마다 실시해야 할 도로특정사업 ‘내용 및 실시예정기간’
• 그 외 도로 특정 사업의 실시에 있어서 「배려해야 할 중요 사항」

　원칙적으로, 2027년도까지를 목표로 정비를 실시합니다.

　지역 특성이나 현황의 디자인, 주변 길가 상황을 배려해, 개수 등의 정비 레벨을 설정합니다.또한 효과적인 정비를 실시하기 위해서, 타 사업자와의 제휴나 정합을 도모하는 것과 동시에, 보행 공간의 연속성을 배려합니다.

　생활 관련 시설 상호간의 네트워크를 고려하여 대상 경로의 사업 범위를 설정했습니다.

　“요코하마시 이동 등 원활화를 위해서 필요한 도로의 구조의 기준에 관한 조례” 및 “요코하마시 복지의 마을 만들기 조례”로 정하는 기준을 기본　　
　그리고 정비를 실시합니다.

　중점적·일체적으로 배리어 프리화를 도모하기 위해, 사업을 실시하는 경로에 대해서, 다음과 같이 계획합니다.
　덧붙여 타 사업자와의 조정이나 예산에 의해 계획의 재검토를 실시하는 일이 있습니다.

대상 경로 및 사업계획은 아래와 같이

「도로 특정 사업」을 추진하기 위해, 도로 관리자로서 임하는 내용에 대해서 아래에 나타냅니다.

• 홈페이지 등을 활용해, 배리어 프리화의 사업 실시 상황이나 대처에 대해서 정보 제공을 실시합니다.
• 도로의 유효 폭원을 좁히는 불법 점용 물건의 해소나, 통행의 방해가 되는 방치 자전거 등을 방지하기 위해서 지도, 철거를 실시하는 것과 동시에 자전거 주차장의 이용을 호소합니다.

　모든 사람이 안전하고 쾌적하게 이동할 수 있는 보행 공간 네트워크를 형성하기 위해서는 교통 관리자, 철도 사업자, 도로 점용 기업자, 길가 주민 등의 관계자의 협력이 필요합니다.여러분의 협력을 부탁합니다.