교량의 노후화 대책

도로국이 관리하고 있는 교량 1,722교(2024년 4월 1일 현재) 중 전체의 약 66%에 해당하는 1,130교가 고도 경제성장기부터 버블경제 시기인 1960년부터 1989년까지 30년간 집중적으로 건설되고 있습니다.건설 후 50년 이상 경과한 교량의 비율은 2024년 시점에서 약 33%, 10년 후인 2034년 시점에서 약 58%, 20년 후인 2044년에는 약 82%로 추정되며, 대체로 전국적인 상황과 같은 경향으로 노후화가 진행됩니다.

깨지고 나서 보수를 실시하는, 이른바 사후 보전형의 유지 관리를 계속했을 경우, 이러한 다리가 일제히 갱신 시기를 맞이하기 위해, 교체나 대규모 수선 공사가 생겨 큰 재정 부담이 될 것으로 예측되고 있습니다.

또한 손상을 방치하는 등 적절한 관리를 게을리하면 최악의 경우 다리가 붕괴에 이를 가능성도 있어 시민의 안전하고 안심한 생활이 위협받을 수 있습니다.

도로국에서는, 「요코하마시 교량장 수명화 수선 계획」에 근거해, 계획적으로 유지 관리를 실시하고 있습니다.
「요코하마시 교량장 수명화 수선 계획」은, 「요코하마시 교량 장기 보전 갱신 계획」(2004년 3월)에 의해, 이하를 계획의 목적으로 정하고 있습니다.

1. 계획적으로 교량의 장수명화 등을 실시해, 장기적으로 봐서 교량 관리의 총 비용을 최소화
2. 1에 의해 장래의 큰 재정적 부담을 완화·평준화
3. 1 및 2의 실현을 위한 기본적인 관리 방침으로서 점검 방법, 보전 갱신의 방침, 보전 갱신의 우선순위 결정의 생각 등을 체계적으로 정리

노후화 대책의 소개로서 전단지를 작성했으므로, 봐 주세요.

전단지를 보신 감상 등을 말씀해 주시면 들려 주세요