항만 업무용어집 - 호-

Ａ Ｂ Ｃ Ｄ Ｅ Ｆ Ｇ Ｈ Ｉ Ｊ Ｋ Ｌ Ｍ Ｎ Ｏ Ｐ Ｑ Ｒ Ｓ Ｔ Ｕ Ｖ Ｗ Ｘ Ｙ Ｚ
－아- -카- -사- -타- -나- -하- 마- 야-- -라- 와-

－하- 히- -후- -헤- -호

와에이 서치 (호)

포트 세일즈(port Sales)

선박·화물을 유치해, 항만의 이용 촉진을 도모하기 위한 PR 활동항구 간 경쟁의 격화에 의해 각 항구 모두 이런 종류의 활동에 주력하고 있으며, 요코하마 항에서도 1979년에 해외 미션을 파견한 이래 국내외에서 적극적인 활동을 하고 있다.

포트 충전 (port charge)

고비의 일.입항, 정박, 출항 등, 본선이 항구를 이용함으로써 발생하는 비용

무역외수지(invisible trade balance)

상품무역 이외의 서비스 거래의 수지.보이지 않는다.내용은 화물운임 등 상품무역에 따라 생기는 서비스대금 지급, 자본거래에 따른 자본수익수불, 여행 등 거래와는 독립적으로 생긴 서비스대금 수매로 크게 나눌 수 있다.

무역수지(trade balance)

수출입에 의해 발생하는 외국과의 대금의 수지계정상품무역이나 유형무역(visible trade)의 수지라고도 한다.

방현재(fender)

배의 현측 접촉 충격을 막기 위해 안벽 등에 설치되는 것.통상의 안벽에서는 고무제의 것이 사용된다.

호센

방파제, 안벽, 호안 등의 구조물의 평면적 배치를 나타내는 선

구니후네 3사

해운 대기업의 일본우선, 상선 미쓰이, 가와사키 기선 등 3사1964년에 과당 경쟁의 방지, 기업 경영력의 강화를 도모하기 위해, 일본 선사의 집약 통합이 이루어져 일본 우선, 오사카 상선 미이 선박, 가와사키 기선, 야마시타 신일본기선, 재팬 라인, 쇼와 해운의 6그룹으로 재편되었지만, 그 후의 해운 업계의 경쟁 격화, 규제 완화에 의해 3사에 집약되었다.1989년 6월에는 재팬 라인과 야마시타 신일본기선이 합병하여, 나넥슬라인과 일본 라이너 시스템이 설립되었다.1991년 10월 일본우선과 일본 라이너 시스템이 합병하여 1998년 10월에는 일본우선과 쇼와 해운이 합병했다.1999년 4월에는 오사카 상선 미쓰이 선박과 나빅스 라인이 합병하여 상호를 "주식회사 상선 미쓰이"로 변경했다.

포장

물품의 보관, 운송 또는 사용 등에 있어서 그 가치 및 상태를 보호하기 위해서 적절한 재료, 용기 등을 베풀는 기술 및 베푼 상태를 말한다.이것을 외장, 중장, 개장과 화물의 종류로 크게 나누고 있다.

방조제(seawall)

바닷물이 육지에 침입하는 것을 막기 위한 제방, 호안 등을 말한다.

보하쓰미

태풍 시나 계절풍 등에 의해 발생하는 파랑으로부터 항구를 보호하고, 항구 내의 정온을 유지해 하역의 원활화, 선박의 항행, 정박의 안전 및 항구 시설의 보안을 도모하기 위해 설치되어 있다.

호깅(hogging)

황천시에 배가 파도 위에 오면 부력과 중력의 작용으로 선체 앞뒤를 아래로 접히려는 힘이 작용하는 것.(반) 새깅

호세 운송

보세 제도의 한 형태.보세지역의 이용을 보충하거나 촉진하기 위하여 세관의 승인을 받은 경우에는 외국화물을 보세상태인 채 보세지역 등 상호간을 운송할 수 있다.(참가) OLT

호세구라오치바

1994년 관세법 개정으로 기존 보세 상옥과 보세창고가 통합되어 생긴 보세지역의 일종이다.시설의 소유자등이 스스로의 사업을 위해서 이용하는 것으로, 외국 화물의 적재 도매, 운반, 장치를 할 수 있는 장소로서, 정령으로 정하는 바에 의해 세관장이 허가한 것.(참)종합보세지역

호세 공장

보세 지역의 일종.시설의 소유자가 자신의 사업으로서 외국 화물을 관세 미납한 채 가공, 제조할 수 있는 장소.

보세지역(bonded Area)

수출입 화물의 통관절차를 취하는 경우에, 화물을 일시 세관의 감독하에 둘 필요에 의해 설치된 지역에서 동시에 또한 외국 화물을 과세 보류, 수출입절차 미제인 채 방치할 수 있는 지역이기도 하다.보세지역에는 관세법이 정하는 바에 따라 ‘지정보세지역’ ‘보세장소’ ‘보세공장’ ‘보세전시장’ ‘종합보세지역’의 5종류가 있다.

호세 전시장

보세 지역의 일종.국제적인 박람회, 박람회 등에 있어서, 외국 화물인 전시 물품을 관세 미납한 채 전시, 사용할 수 있는 장소

박스 칼버트

철근 콘크리트제 상자형 내 하늘의 몸체하수용이나 지하 통로, 공동 홈에 이용된다.

박스레이트(box rate)

화물의 내 용량에 관계없이 컨테이너 단위로 정해진 운임을 말한다.CBR(Comodity Box Rate)와 FAK(Freight on All Kind)가 있다.

핫딜리버리 서비스(HDS)

정요일·정시에서 스케줄을 고정하고 통관 업무 등도 최우선으로 실시하여, 본선 하역 개시 후 2~3시간으로 화물의 인도를 가능하게 하는 서비스.주로 수요 변동이 심한 의류화물이나 신선도가 요구되는 신선식품 등이 취급되고 있다.

볼라드(Bollard)

배의 안도를 잇기 위해 갑판 위에 설치된 2개의 기둥
※다양한 해석이 있어, 정의의 일례를 게재하고 있습니다.

혼후네

홍역, 인선 그 외의 업무선 등에 대비하여 항양선을 가리킨다.

본선 수령서(M/R)

B/L을 발행하기 전의 단계에서, 선회사가 화주로부터 S/O와 함께 화물을 받아 적재 완료된 시점에서 증표로서 작성하는 것.재래선의 경우 이를 M/R(Mate’s Receipt)라고 한다.컨테이너선의 경우 D/R(Dock Receipt)에 해당한다.

혼후나와타시

→ＦＯＢ（Ｆｒｅｅ Ｏｎ Ｂｏａｒｄ）

폰툰 (Pontoon, ponton)

우키씨바시를 구성하는 직방체의 형태를 한 부체로, 목제, 강철근 콘크리트제가 있다.또 부산교 자체를 가리키기도 한다.

혼모쿠 건재후토 운영회

1968년 5월, 혼목건재후토의 운영 모체로서 설립된 단체자갈, 모래 등 건재 취급업자나 하역업자를 회원으로 가지고 있다.현재는 혼목 건재 부두를 비롯해 혼목 건재 버스나 가나자와 목재항물 양장의 운영 업무도 실시하고 있다.(소관:남부 관리과)