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항만 업무용어집 - 하-

최종 갱신일 2024년 8월 5일


-아- -카- -사- -타- -나- -하- 마- 야-- -라- 와-

-하- 히- -후- -헤- -호

와에이사치(和英)

-하-

버지 캐리어
바지를 수송 단위로 한 것화물을 적재한 바지를 몇 번이나 적재하는 선박.러쉬(LASH)가 버지 캐리어의 대명사처럼 이용된다.(참) 러쉬선
버스(berth)
선박을 계류할 수 있는 시설을 베푼 소정의 정박 장소일반적으로는 「선석」이라고 불리고 있다.
바스 윈도우
본선이 버스 이용 가능한 요일·시간대
버스텀(B/T: Berth Term)
해상 운송에 있어서, 선회사가 본선 하역에 대해서 어디까지 자기의 작업을 제공할 것인가를 정하는 하나의 구분즉, 쌓아 올리는 항구에서는 테이클(크레인의 갈고리)로 짐을 끌어 올리는 곳에서, 튀김지에서 마찬가지로 테이클로 내려가 끝나는 곳까지 선사가 자기의 위험 부담과 비용 부담을 하는 것.
하프나이트(half night)
반야 하역대체로 오후 7시부터 오후 10시까지 하역을 말한다.(참) 올나이트
폐기물 매립호기시
폐기물을 매립 처분하기 위한 호안에서 그 건설이나 개량은 국가의 보조 대상이 되고 있다.혼모쿠 후두 D 돌제 땅 앞의 외주 호안은 그 대표적인 예.
폐기물 처리 시설
항만의 환경을 보전하기 위해 항만에서 발생하는 폐기물이나, 항만에 밀접한 관련을 가지는 폐기물을 처리하기 위한 시설로서, 항만법 제2조 제5항에 규정하는 임항 지구의 공업 미나토구 내에 입지(마리나 미나토구 내에서 생긴 폐기물의 처리 시설에 대해서는 마리나 미나토구내에도 입지 가능)할 수 있는 시설
후이겐
그 항만에서 취급하는 화물의 대부분의 물건의 발생원, 도착지가 되고 있는 지역을 말한다.
배수톤수(displacement tonnage)
선박의 말더해수선 이하의 용적을 35입방피트로 나눈 값을 1톤으로 한 톤수군함 등의 크기의 표시에 자주 사용된다.
하이브리드 케이슨(hybrid caisson)
부재에 강철·콘크리트 합성판 및 강재를 사용한 착저식 대형 케이슨하이브리드란 복합이라는 뜻이다.
미나미혼모쿠에서 사용된 하이브리드 케이슨은 1995년 일본 항만협회 기술상을 수상했다.
하이브리드 케이슨 그림 (23925 byte)
하이어 베이스(H/B)
본선 비용(선비)의 지표로, 본선의 일정기간에 있어서의 선비 전액(용선의 경우는 용선료)을 30일 1DWT에 표현한 것.다음의 산식에서 요구된다.
H/B=일정기간에 있어서의 선비(또는 용선료)/(DWT×일정기간에 있어서의 가동일수÷30일)
폐유 처리 시설
선박 등에서 발생하는 폐유를 회수해, 유수 분리, 재생, 소각 등의 처리를 하는 시설폐유 시설의 건설, 처리 사업 등에 대해서 「해양 오염 및 해상 재해의 방지에 관한 법률」에 규정되어 있다.
파일럿 (Pilot)
미즈사키토선장이 항구나 특정 수역의 특수 사정을 숙지하는 것은 불가능하기 때문에 항구와 수역 입구 부근에서 파일럿이 승선하여 선장의 어드바이저로서 배를 인도한다.파일럿이 업무를 수행하는 해역을 수선구라고 하며, 해상 교통이 혼잡한 항구나 수역에서는 일정한 크기 이상의 선박은 조종사를 승선시켜야 운항할 수 있다.이러한 수선구를 강제수선구라고 한다.
바우슬라스터
뱃머리 수선 아래에 붙어 있는 가로 방향으로 추력기
도마리(anchorag, mooring basin)
항만 내에서 선박이 비교적 안전하게 정박할 수 있는 수면을 말하며, 일반적으로 방파제, 호안 등의 외곽 시설이나 안벽 등의 계류 시설에 의해 둘러싸여 있다.
시시케(배: lighter, barge)
정박 중인 배와 육지 사이, 떨어진 2 지점 간을 왕복하여 사람이나 짐을 운반하기 위해 등에 사용되는 하선.스스로 항해하는 능력은 없고, 밀어 배나 예인 배와 함께 항행한다.
※(공사)일본 항만협회 발행 「숫자로 보는 항만 2014」에서
하시케 운송 사업
항만운송사업법에 따라 국토교통대신의 허가를 필요로 한다.항만에 있어서의 화물의 선박 또는 표지에 의한 운송, 국토교통성령으로 정하는 항만과 항만 또는 장소 사이(지정 구간)에 있어서의 화물의 바보에 의한 운송 또는 항만 혹은 지정 구간에 있어서의 인선에 의한 어림 혹은 이카다노에이 항을 실시하는 사업을 말한다.
시게(배) 떨어뜨리
본선에 싣기 위해 목걸이에 화물을 실을 것.
시게(배)취
본선에서 수이입 화물을 목에 도매하는 것
하즈밴딩 에젠트
선주 대신 배 관리를 돌보는 대리점
알몸용선
→베어 차터
패킹(packing)
(1)포장 또는 포장할 것
(2)화물을 컨테이너에 채우는 것.stuffing이라고도 한다.
발항 (Skip)
예정되어 있던 기항을 멈추는 것.
해치(hatch)
창창구의 일.화물을 선창 내외에 내놓는 데 필요한 개구부를 말한다.
해치 커버레스
해치 커버를 없애고 선창 바닥에서 상갑판 상 최상단 컨테이너까지 13단분(창내 9단, 갑판상 4단)의 높이를 연속하는 신셀 가이드 기구(컨테이너의 가이드 레일)를 장비하고 있다.
파나마쿠스(PANAMAX)
파나마 운하를 통행할 수 있는 최대선형으로, panama maximum의 합성어
통상 5만~8만 DWT 정도.또한 파나마 운하의 통행은 최대 수심 39.5피트, 폭 106피트까지로 제한되고 있다.
바흐
→BAF(Bunker Adjustment Facter)
허브 앤 대변인 시스템
바퀴와 차축의 형태를 한 노선 네트워크.어느 거점과 거기에서 방사상으로 연장되는 형태를 한 항공 노선망을 의미하고 있다.최근 해상 수송 항로에 대해서도 사용된다.(참) 허브포트
허브포트(Hub port)
국제 해상 컨테이너 수송에 있어서, 선사의 기간항로가 취항하는 주요항(메인 포트) 중, 물류의 중추 거점으로서 선사가 위치하는 항구다수의 정기항로가 취항하고 있으며, 컨테이너 화물은 여기서 기간항로에서 지선항로로, 또한 지선항로에서 기간항로로 환적하여 수송된다.
이 수송 형태는 화주의 '저스트 인 타임' 수송의 요구 및 선사의 수송 비용 경감 요구에 부응하는 것을 목적으로 하고 있다.허브(Hub)는 바퀴의 중심(차축)이다.
밸러스트(ballast)
배의 수심(흡수)나 횡방향·전후 방향의 기울기를 조정하기 위해 선내에 탑재하는 액체 또는 고체.주로 바닷물이 이용된다.
파라펫(parapet)
제방, 호안, 방파제 등 정상에 설치된 그다지 높지 않은 벽을 말한다.흉벽이라고도 한다.
벌크 화물(Bulk cargo)
석유나 밀처럼 포장되지 않은 화물로 살포화물이라고도 한다.참고로 SL사의 정의에서는 “homogeneous unpackaged cargo stowed loose in the hold such as oil, grain, coal, bricks, etc”
벌크 캐리어
살포되는 드라이카고를 수송하는 것을 주 목적으로 건조된 선박
발바스 바우(Bulbous bow)
구가미 뱃머리수면 하선 수부를 구근 위에 부풀린 뱃머리 형상을 말한다.조파 저항 감소를 목적으로 한 것으로, 구의 크기와 형상을 적당히 선택하면 조파 저항을 대폭 감소시킬 수 있다.
팔레타이즈(palletize)
개별 화물을 유닛 로드화하기 위한 한 형태로 화물을 한 단위로 묶어 팔레트에 싣는 것.그 팔레트에 실린 화물의 상태를 팔레타이즈 카고라고 한다.
팔레치제이션
물품을 팔레트에 쌓아 기계로 차량이나 선박, 비행기에 실어 도매 및 운반하는 일련의 작업 행위를 말한다.
팔레트(pallet)
일반적으로는 화물을 싣는 작은 모양 또는 평평한 화물대를 말한다.짐칸만의 것을 평팔레트라고 하며, 짐칸의 사방에 직립한 테두리를 장착한 것을 박스 팔레트라고 한다.
벙커(Bunker)
선박용 연료를 적재하거나 연료 그 자체를 가리키기도 한다(=-oil)
방커링(Bunkering)
선박용 연료를 싣는 것
반사파(reflected wave)
파도가 장애물에 해당 반사로 발생하는 파도
(공재)범선니폰마루 기념재단
연습 범선니폰마루를 오랫동안 보존하고 이 배를 공개함과 동시에 청소년의 연성의 장으로 활용하고, 아울러 바다와 항구와 배에 관한 이해와 지식의 증진을 도모하는 것을 목적으로 1984년 10월에 설립된 재단법인.현재 범선니폰마루 관련 사업(보존·공개·청소년 연성)이나 요코하마 미나토 박물관 사업(전시·교육 보급·라이브러리) 등을 실시하고 있다.
반닝(vanning)
컨테이너 안에 화물을 넣는 작업을 말한다.stuffing, packing이라고도 한다.(반) 디반닝
반풀 (van pool)
소라 컨테이너 두는 곳

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항만국 총무부 총무과

전화:045-671-2880

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팩스:045-671-7158

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