항만 업무용어집-세-

Ａ Ｂ Ｃ Ｄ Ｅ Ｆ Ｇ Ｈ Ｉ Ｊ Ｋ Ｌ Ｍ Ｎ Ｏ Ｐ Ｑ Ｒ Ｓ Ｔ Ｕ Ｖ Ｗ Ｘ Ｙ Ｚ
－아- -카- -사- -타- -나- -하- 마- 야-- -라- 와-

－사- -시- 스- -세- -소-

와에이 서치 (일본어)

정온도(calmness)

항구 내에서의 항로, 숙박지의 정온의 정도.바람, 조류 등 다양한 요인에 의해 변화해, 선박의 조선·정박·계류의 안전성을 판단하는 지표
※(공사)일본 항만협회 발행 「숫자로 보는 항만 2014」에서

세관

재무성의 지방 블록 기관.밀수 단속, 수출입 허가(통관), 관세 징수, 보세지역 허가, 무역통계 작성 등을 하고 있다.

세타카 컨테이너

일반적으로 컨테이너 (높이 8 피트 또는 8 피트 6 인치) 이상의 높이가있는 컨테이너.하이큐브라고도 한다.

제품 수입 비율

수입 총액에서 차지하는 제품 수입액의 비율을 말한다.

생화학적 산소 요구량

→ＢＯＤ（Ｂｉｏｃｈｅｍｉｃａｌ Ｏｘｙｇｅｎ Ｄｅｍａｎｄ）

세키손

해당 항만에서 취급하는 화물의 일정 비율 이상의 양의 발생원, 도착지가 되고 있는 지역요코하마 항에서는 취급 화물량의 10% 이상을 차지하는 지구를 1차 세력권, 1~10%를 2차 세력권으로 하고 있다.

적재중량척도도

말더듬, 자중, 화물 등의 관계를 나타내는 도표로 배의 상태에 따라 적재할 수 있는 화물 중량을 얻을 수 있다.

접수 해제

제2차 세계대전 후 연합군이 강제 수용(접수)하고, 그 후 미일 안보조약에 따라 미군에 제공된 부동산 등의 반환.현재는 「시설 반환」이라고 하지만, 요코하마시는 「접수」에 의해 전후의 부흥과 발전을 저해된 경위를 근거로 시설 반환을 「접수 해제」라고 표현하고 있다.현재 접수 해제가 되지 않은 시설로서 요코하마 노스 도크(미즈호 후두) 등 4개소(약 150ha), 수역으로 고시바 수역 등 2개소(약 53ha)이 시내에 잔존하고 있다.(2016년 1월 1일 현재)

제너럴 카고(general cargo)

→잡화

세미콘선(Semi-container vessel)

재래선의 일부 선창, 주로 선체 중앙의 컨테이너 적재에 가장 적합한 부분을 컨테이너 적재용의 전용 선창으로 하고 있는 것선상에 컨테이너 튀김용 본선 크레인을 자주하고 있는 배도 있다.

셀 가이드(cell guide)

컨테이너선의 선창내에 수직으로 설치된 컨테이너 적재 장소를 구획하는 레일

후나가 증권

→Ｂ／Ｌ

센고쿠 협회

중립적인 입장에서 선체·기관·제설비의 검사를 실시해 합격한 것에 선급을 주고 등록해 공표하는 비영리 기관가장 오래된 유명한 것은 1760년에 설립된 영국의 LR(로이즈선급협회)가 있으며, 우리나라에서는 1899년(1899년)에 설립된 NK(일본해사협회)가 있다.

뱃머리(forecastle)

파도를 잘 하기 위해 뱃머리에 마련한 선루(참)후나오로

전수조사

모조리 조사라고도 한다.모든 조사 객체를 빠짐없이 조사하는 통계조사대표적인 예로는 인구 조사, 사업장 통계 조사, 공업 통계 조사나 당국이 실시하는 항만 통계 조사 등이 있다.

후나토미나토

선박법에 따라 일본 선박은 선적항을 정하고 그 선적항을 관할하는 해운국에 톤수의 계측을 신청하는 것, 선미에는 선적항을 표시하는 것이 정해져 있다.
경비 절약을 위해 실정과 상관없이 선박의 세금이 낮은 나라(편의치적국)에 등록한 선박을 편의치적선(Flag of Convenience)이라고 부르지만 편의치적국에는 충분한 해사법규도 없이 사고 발생률이 높아 국제적으로도 문제가 되고 있다.(참) 플래킹 아웃

선측(船部)

배의 측면을 말한다.

선내 하역사업(stevedoring)

선박에 화물의 적재 또는 선박으로부터의 화물을 도매하는 사업기존에는 항만운송사업의 제2종 사업이라는 단독 업무 구분이었지만 1984년 법 개정에 따라 연안하역사업과 통합, 항만하역사업이 되었다.

선박 급수

선박에 생활용수를 공급하는 것.요코하마 항에서는 요코하마 홍역 운송 사업(협) 선박 급수 영업소가, 안벽상의 급수전 또는 급수전에 의해 급수 사업을 실시하고 있다.

선박 대리점(ship’s agent)

해운회사의 업무인 선박의 입출항 수속이나 운행, 집하 등의 사무절차를 해운회사 사이의 위탁계약에 따라 그 제사무를 대행하는 사업자.

선박의 톤수

선박의 톤수는 선박의 크기를 나타내는 데 사용되는 지표이지만, 중량의 개념에 근거한 중량 톤수(재화중량톤수, 배수톤수)와 용적의 개념에 근거하는 용적 톤수(총톤수, 순톤수)로 구분된다.

선박의 톤수의 측도에 관한 법률

1913년에 제정된 선박 적량 측도법으로 바뀌어 1980년 5월에 교부, 57년 7월부터 시행된 선박의 톤수 측도 방식 등을 정한 법률.본 법에서는 국제 총톤수, 총톤수, 순톤수 및 재화중량톤수의 측도를 정하는 기술적 사항과 국제 항해에 종사하는 선박에 대하여 교부하는 국제 톤수 증서에 관한 사항을 규정하고 있다.

선박번호(Official Number)

선박 원부에 등록하면 번호가 부여되어 총 톤수, 순톤수와 함께 판에 조각하여 보기 쉬운 장소에 표시하는 것이 의무화되어 있다.보통은 후나바시의 하향 중앙부에 장착되어 있다.

후나비

본선의 항해수지 중에서 지출 항목의 하나.
선비=직선비(선원비+수선비+선용품 외)+간접선비(일반관리비, 금리)+사선상각비
※선용품=선박 소모품비

후나오루(poop)

선미 부근 추파의 침입을 막기 위해 선루가 설치된다.(참)후나사루

후나복량

선창에 화물을 실을 수 있는 양을 나타낸다.또한 선박의 수송 능력을 총칭한다.광의에는 배의 양을 나타내고, 수급 균형이 잡힌 상태를 적정 선복량이라고 한다.

전용선

특정 화물을 전용으로 수송하기 위한 배화물의 특성을 고려해 적재, 하역 효율이 좋은 특수 구조의 배.

후네 용품

선박의 운항에 필요한 기계 부품, 공구, 로프, 승무원의 식료품 등의 물자를 말한다.관세법은 「연료음식물, 그 외의 소모품 및 범포, 강, 지그릇, 기타 이와 유사한 화물로, 선박에서 사용되는 물건」이라고 정의되어 있다.